6月21日，首届中国（重庆）智能汽车基础软件生态大会暨第三届中国汽车芯片高峰会论坛的圆满举行，无疑为我国汽车软件和芯片产业的发展注入了新的活力。这次大会的成功举办，不仅为业内专家、学者和企业代表提供了交流合作的平台，也为推动汽车产业的高质量发展奠定了坚实基础。
其表示，当前智能网联新能源汽车已成为汽车产业转型升级的最主要方向，汽车技术软件和汽车芯片的扩大作用愈发突出。发展智能网联新能源汽车，中国软件和中国芯片缺一不可，国资央企责无旁贷。
苟坪还指出，未来还将进一步加强汽车技术、软件和汽车芯片领域关键核心技术攻关与产业化；加快攻克车用基础软件技术体系，提升关键技术供给力；以打造原创技术策源地为抓手，加大下一代高算力芯片、先进传感器等研发力度，加快发展新型生产力，抢占竞争的主导权。
值得一提的是，今年3月，国务院国资委主任曾表示，国有汽车企业在新能源汽车方面发展还不够快，国资委将会调整政策，对三家中央汽车企业，进行新能源汽车业务的单独考核，随后三家积极响应，并公布了2024年的销售目标。
其中一汽集团为自主品牌销量“必达”90万辆，力争100万辆、自主与合资新能源汽车销量达到50万辆；长安汽车将冲刺280万辆的销量目标，到2028年共推出30余款新能源产品；东风汽车今年力争达320万辆的销量目标，通过与华为的合作，双方将推出满足客户“差异化需求”的产品。
