6月11日，加利福尼亚州一名法官做出了重要裁决，驳回了特斯拉关于撤销自动驾驶技术虚假广告指控的申诉。这意味着特斯拉将不得不面对关于其自动驾驶技术宣传真实性的法律审视，案件将进入正式审理阶段。
加州机动车辆管理局(DMV)于2021年开始调查特斯拉涉嫌发布误导性自动驾驶广告。
调查发现，特斯拉对外宣称的内容与其提交给DMV的材料存在出入。
2022年，DMV正式质询特斯拉，要求其回应有关夸大其系统能力的指控。
特斯拉辩称，他们长期以来一直被允许宣传自动驾驶功能，因此应该可以继续这样做；然而，法院显然并不认可这一说法，裁定该案将进入法庭审理阶段。
此外，这也是特斯拉本月，第二例在在自动驾驶广告欺骗案诉讼。
而在之前，美国证券交易委员会(SEC)也正在调查特斯拉的自动驾驶广告是否存在证券欺诈行为。
争议的焦点在于特斯拉长期以来将辅助驾驶软件称为“Autopilot”和“FullSelf-Driving（全自动驾驶）”这两个名称。这两个系统虽然相关，但功能和价格却有所区别。
原告认为，“Autopilot”这一名称容易让人误解，认为驾驶员在使用时无需注意路况。
然而，特斯拉一直坚称，“Autopilot”指的是类似飞机的驾驶辅助系统，而飞行员也仍然需要时刻保持警惕。
不过，特斯拉的说法并未得到美国官方采信，在国际自动机工程师协会(SAE)的自动驾驶等级划分中，特斯拉Autopilot和FSD，均属于L2级辅助驾驶，尚达不到自动驾驶的分级标准。
