6月22日的这则消息在全球汽车市场引起了广泛讨论。加拿大安大略省省长道格·福特（Doug Ford）的呼吁，无疑让本已复杂多变的国际贸易环境更加扑朔迷离。
据第一财经今日报道，乘联分会秘书崔东树就此消息对记者表示，加拿大的地理位置导致其大部分地区气温寒冷，该国国内电动汽车市场本身并不发达。
崔东树表示，加拿大此举更多在于传递一种“政治信号”，而对中国电动汽车出口影响不大。
报道称，电动汽车在加拿大车市的所占份额仍然相对较小。以 2023 年全年为例，当地注册了约 18.5 万辆纯电动和插混汽车，虽然相比 2022 年出现近 50% 增长，但仍然只占新车注册总量 11%。目前，加拿大政府的目标是到 2030 年，在当地销售的所有轻型汽车新车之中，零排放汽车占比 60%，2035 年占比 100%。
另据此前报道，本田今年 4 月宣布计划在加拿大安大略省建设电动汽车供应链综合体，目标 2028 年开始生产，全面投产后电动汽车年产量将达 24 万辆。省长道格?福特表示，本田新项目的建设规模将让 Stellantis 和大众两家车企在安大略省的电池工厂相形见绌。此外，加拿大联邦和省级政府也在努力争取丰田在加建设电动汽车工厂。
