6月25日有消息称，鉴于美股市场估值的吸引力及其提供的庞大融资额度，这些条件对于初创期的企业来说，特别是有利于满足其早期的融资需求。因此，众多新兴的汽车制造企业倾向于选择在美国上市。然而，在新能源汽车市场的激烈竞争中，经过一轮轮的淘汰，能在美股市场上持续存活的企业数量逐渐减少，而它们的市值也普遍经历了大幅度的下跌。
日前，财联社公布了美股电动汽车股较历史高位的跌幅统计。
其中，不少公司已破产退市，而许多目前依然存活的，市值也普遍较峰值蒸发了逾九成。
从榜单上来看，美国本土造车新势力Fisker、Lordstown Motors、Proterra、Arcimoto等车企已经破产，也已在美股退市。
而Mullen、Canoo、WorkHorse、Nikola等车企，市值缩水超过99%，也已在退市边缘徘徊。
至于美股上市的中国造车新势力，贾跃亭创立的Faraday Future（法拉第未来）市值缩水99.99%，切此前已被纳斯达克送出退市警告，能否在美股继续发行还是未知数。
而蔚来、小鹏等新势力，近期市值相较于其最高点，缩水也已超过90%，不过他们已在中国香港二次上市，美股的价值也相应缩减。
分析指出，美股新势力股价的大幅下跌，也与美国市场上新能源汽车销量一直未达预期有关，美国的充电条件和电动车销量情况，与国内相比存在巨大差距，美国消费者对电动车的热情并不高。
