美国银行证券的年度《汽车战争》报告引发的这一讨论，不仅揭示了中国汽车市场的竞争现状，更折射出全球汽车制造商在战略调整上的深思熟虑。底特律三巨头——福特、通用汽车和Stellantis，作为美国汽车工业的代表性企业，其在中国市场的表现一直备受关注。
这一建议是在中国本土汽车制造商的竞争日益激烈以及进口车辆在该地区面临的挑战中提出的。
美国银行证券的研究分析师约翰·墨菲（John Murphy）建议美国汽车制造商“尽快”退出中国。
尽管中国市场规模庞大，年销量超过2200万辆，但本土竞争者如比亚迪、吉利和上汽的竞争压力不断增加，导致外国品牌的市场份额下降。
例如，通用汽车在中国的市场份额从2015年的15%下降到了2023年的8.6%，其在中国的收益从2014年的高点下降了78.5%。
墨菲的建议与通用汽车在2017年出售其欧洲品牌、专注于盈利和核心车型的策略一致。
他认为底特律三巨头应该集中精力使他们的电动汽车（EV）盈利，并优先考虑盈利的燃油动力车型。
分析师指出，特斯拉与底特律三巨头在组件成本上有显著差异，特斯拉至少有1.7万美元的优势，并强调这些汽车制造商需要降低他们的EV成本以保持竞争力。
然而，这三家大型汽车制造商仍然致力于中国市场。
尽管Stellantis已停止在中国生产吉普车，但该公司最近投资了零跑，并成立了一家合资企业以在国际上销售产品。
美国银行建议离开中国的建议凸显了这些汽车制造商在全球市场中面临的战略挑战。
虽然这一建议颇为大胆，但它强调了底特律三巨头需要重新评估他们的全球战略，专注于他们可以擅长的市场细分领域，无论是传统的燃油动力汽车还是新兴的电动汽车市场。
