6 月 10 日，沃尔沃汽车已开始将在中国的电动汽车生产转移到比利时，以应对欧盟对中国进口电动汽车可能加征的关税。这一举措主要是基于欧盟委员会对进口自中国的纯电动载人汽车发起反补贴调查的背景。
据路透社报道，在西方汽车制造商中，这家总部位于瑞典的公司最容易受到美国政府征收关税计划的影响。美国政府计划对大量从中国工厂运往欧洲的廉价电动汽车征收关税。
公司内部人士表示，沃尔沃（其母公司为中国汽车制造商吉利）正在考虑在征收关税后暂停向欧洲销售中国制造的电动汽车。将沃尔沃 EX30 和 EX90 车型的生产从中国转移到比利时，预计将消除该公司这样做的必要性。
部分沃尔沃车型的英国制造也可能转移到比利时。接近该公司的消息人士坚称，不再考虑暂停销售中国制造的电动汽车。
这一消息曝光正值欧盟与中国濒临爆发大规模贸易战之际，这可能会给德国汽车制造商带来严重的财务影响。
欧盟委员会启动了对中国进口电动汽车征收关税的磋商，因为有人声称中国制造商在巨额政府补贴的支持下以低于西方竞争对手的价格出售产品。预计本周将做出决定。
沃尔沃坚称，现在就欧盟委员会的调查以及如果实施贸易壁垒，沃尔沃可能需要采取的任何措施得出结论还为时过早。
「我们正在关注欧盟委员会的调查，在欧盟委员会做出决定之前，我们无法进一步置评。」一位发言人表示。
欧盟委员会于 10 月对中国进口的电动汽车发起了反补贴调查。不同寻常的是，这项调查是由委员会单方面发起的，而不是在企业或行业投诉后发起的。
欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩 (Ursula von der Leyen) 警告称，欧盟正被廉价的中国进口商品淹没，而巨额政府补贴人为压低了商品价格。
汇丰银行 (HSBC) 分析师表示，这些补贴使制造商获得了大约 30% 的成本优势。
欧盟目前对中国产电动汽车征收 10% 的关税。专家表示，这一关税可能会升至 25% 至 30%。美国最近宣布计划将对中国产电动汽车进口征收的关税从 25% 提高至 100%。
此举令西方汽车制造商感到担忧，因为中国拥有大型工厂，他们是中国最大的进口商。特斯拉是欧盟最大的中国进口商，但这家美国公司已表示今年将停止此类行动。
分析人士称，沃尔沃是欧盟中期行动的最大受害者。不过，据信沃尔沃现在正加快步伐，避免被征税。如果其售价 33,795 英镑的 EX30 仍在中国生产，那么将变得不划算。
尽管欧盟关税对中国境内的西方汽车制造业构成威胁，但专家表示，比亚迪和上汽等公司不会受到阻碍。
Rho Motion 汽车研究主管威尔·罗伯茨 (Will Roberts) 上周在巴黎的一次会议上表示：在欧盟领导人考虑对中国电动汽车制造商征收何种程度的关税时，他们将权衡这样一个事实：30% 的关税可能不会影响一些主要制造商的盈利能力。
北京还威胁采取报复措施。汇丰银行估计，德国汽车制造商在中国的利润占全球利润的 20% 至 23%。与此同时，中国在电动汽车电池生产方面占据主导地位，市场份额达到 60%。
罗伯茨表示：一旦被激怒，其反应和影响可能会引发贸易战，这对于一个仍然严重依赖中国主导的供应链来实现其崇高气候目标的地区来说将是毁灭性的。
