欧盟委员会在6月17日发布了对华电动汽车反补贴调查的初裁披露，拟对自中国进口的电动汽车征收临时反补贴税。根据该初裁，对比亚迪、吉利汽车和上汽集团将分别加征17.4%、20%和38.1%的关税；对于其他制造商，将征收21%的关税。
然而，德国商界对此并不支持，甚至直言这一举措“损人不利己”，认为它无法提高本土汽车行业的竞争力。
德国商会华东执行董事马克西米利安·布特克表示，在欧盟展开反补贴调查之前，德国企业从未抱怨过中国在电动汽车领域的补贴。
他还说，我们的（会员）公司一致认为，只有当它们变得更有竞争力时，它们才能生存下来。
此前，宝马、大众、奔驰等车企也集体反对欧盟对中国电动汽车加征关税，这些车企均表示坚定不移地拥护自由贸易，称这一决定对欧洲，尤其是德国汽车行业来说，弊大于利。
