6月20日消息，据晚点LatePost报道，蔚来智驾研发部近日完成了重要的架构调整，标志着公司在智能驾驶技术领域的持续深化和创新。这次架构调整是对蔚来智驾研发部的一次全面优化和升级。经过深思熟虑和精心策划，蔚来成功地将原有的部门结构进行了整合和重组，以适应智能驾驶技术的快速发展和市场需求的不断变化。
此前，蔚来智能驾驶研发部分为感知、规控和集成等部分。调整后，感知和规控团队合并为大模型团队，集成团队重组为交付团队。合并后的大模型团队由原蔚来感知团队负责人彭超负责。
重组后的自动驾驶研发部仍由蔚来智能驾驶研发副总裁任少卿负责。任少卿在这次调整后曾向团队传达：要放弃业界沿用多年的“感知-决策-规控”传统范式。报道称蔚来将更明确地探索用端到端大模型实现高阶智能驾驶。
目前蔚来智驾团队约有 1500 人，对比其它公司规模相对精简。华为的智驾团队超 7000 人（注：根据 2023 年底的数据，智能驾驶产品线是车 BU 人数最多的部门，规模近 5000 人），比亚迪约有 4000 人、小鹏约为 3000 人，理想在上个月收缩智驾团队后，目前约有 800 人。
据此前报道，蔚来最新发布的五月智能驾驶运营报告显示，蔚来智能驾驶总用户数达 515811 名，单月智驾里程破 1 亿公里，领航辅助总里程近 10 亿公里。
