6月25日消息，美国加利福尼亚州公用事业委员会（CPUC）近日再次确认了今年3月作出的决定，为谷歌Waymo在圣马特奥县（San Mateo County）和洛杉矶地区运营商业无人驾驶打车服务亮起了绿灯。这一决定标志着谷歌Waymo在自动驾驶领域的商业化进程又迈出了重要的一步。
《旧金山纪事报》（San Francisco Chronicle）指出，这一决定推翻了这些地区的地方官员试图阻止 Waymo 扩张计划的抗议。
CPUC 原本计划今年 3 月同意 Waymo 商业无人驾驶打车服务进入圣马特奥和洛杉矶，不过在遭到当地部分官员的反对之后而临时推迟。
今年 3 月报道，谷歌旗下无人驾驶公司 Waymo CEO Tekedra Mawakana 周三于 SXSW 大会上表示，Waymo 周四起在洛杉矶开始向公众提供无人驾驶出租车服务，并将于今年年底扩展至奥斯汀。
Waymo 此前一直在洛杉矶市中心、巴顿山、河滨、东奥斯汀和海德公园附近约 43 平方英里（备注：约 111.37 平方公里）的范围内测试和验证无人驾驶汽车。
在洛杉矶，Waymo 将首先在从圣莫尼卡到市中心的 63 平方英里（约 163.17 平方公里）范围内提供乘车服务。该公司表示正逐步让洛杉矶等待名单上的 5 万多人加入，并继续在全市的地方活动中发放临时代码。
美国参议员戴夫?科尔蒂斯（Dave Cortese）曾发布提案，希望赋予地方政府以管辖权，掌控其辖范围内运营的自动驾驶汽车，不过科尔蒂斯本周取消了该提案。
科尔蒂斯声称，众议院交通委员会正计划修改该法案，以删除作为其核心目的的“地方控制”条款，从而让其失去效力。因此，科尔蒂斯认为最好暂时搁置该法案，明年再重新启动。
