6月25日传来消息，桑塔纳这款曾经在中国汽车市场连续22年蝉联销售冠军的车型，如今却陷入了月销量急剧下滑的困境，甚至一度在11月全国范围内仅售出1台，其辉煌的历史似乎即将画上句号。据相关报道，尽管在2023年4月时桑塔纳的销量尚有7538辆，但市场的风云变幻使其迅速跌至低谷，令人唏嘘不已。
虽然去年有关桑塔纳停产的传闻被上汽大众辟谣，但销量的急剧下滑和市场的变化似乎预示着它可能真的要退出历史舞台。
桑塔纳作为中国第一辆合资汽车，自1985年进入中国市场以来，不仅结束了国内闭门造车的历史，也开启了中国汽车工业现代化的先河。
从全进口到自主开发，桑塔纳一度成为“国民神车”，1984年中德合资成立上海大众，桑塔纳开启了国产化之路。
1993年年产量达到10万辆，国产化率超过90%，成为真正的“中国神车”。
然而，随着2012年老款桑塔纳停产，新款桑塔纳虽然在造型和配置上进行了调整，但已无法复制昔日的辉煌。
国产汽车品牌的崛起，以及新能源车的发展，使得桑塔纳面临前所未有的竞争压力。
在新旧交替的浪潮中，桑塔纳的生命力正逐渐走向衰退。
