6月26日，据外媒报道，日本一研究机构计划拆解并深入调查比亚迪ATTO 3电动汽车（对应国内元PLUS车型），此举旨在为企业提供开发零部件的宝贵参考。据悉，该机构希望借此机会窥探比亚迪在电动汽车领域的先进技术，通过逆向推导学习技术，为日本本土的汽车零部件企业带来实质性的帮助。
ATTO 3的特点是集成了电机、逆变器、减速器、电池控制装置等在内的 8 个零部件的“八合一”驱动系统。
之所以要拆解新ATTO 3，在日本机构看来，新车具有很高的内饰设计性和安全性能，性价比很高。
更早之前，还有美国媒体专门找到了一台比亚迪海鸥进行拆解，想看看中国是怎么补贴新能源汽车的，结果非常意外。
从报道中可以看到，零部件大多数都是比亚迪自己造的，做工内饰丝毫不比美国30000多美元的电动车差，随后得出的结论是12000美元下，美国车企造不出海鸥。
