6月3日，据国内媒体报道，知名新能源汽车制造商理想汽车自今年4月初起，正式启动矩阵型组织升级2.0版本，涉及公司内部多个关键部门的组织架构调整。这一举措旨在提升组织灵活性，优化资源配置，以更好地适应快速变化的市场环境。
而今，理想汽车理想将零售与交付部门合并，并下设了更细分的岗位，理想汽车的一系列动作都指向一个目标：多卖车！
报道称，有知情人士透露，理想汽车将零售和交付部门整合，可能与此前两部门的摩擦有关。
和特斯拉直营店类似，理想的零售和交付部门独立。
零售部门主要负责售前销售，客户下定之后，由交付部门对接，提供交车服务。
但零售部门和交付部门的考核指标不同，零售部门以卖出去多少辆车为KPI，交付部门则是以交付量为KPI。
为了冲各自业绩，交付端希望客户尽快提车，但一些客户可能会因种种延迟提车。
如客户觉得5月优惠政策好、补贴多，会选择在5月下订单；一些客户可能因6月资金充足，在6月提车。
这时候矛盾就出现了，不及时提车会影响交付率（以当月零售订单数计算），此时，交付部门会劝客户先退掉订单，等到提车当月再下订，这也直接影响了零售部门的任务指标。
而现在，两个团队合并，能够最大程度的避免理想汽车内部内耗，发挥协同作用，合力卖车。
目前，理想汽车针对零售、交付部门合并一事，还未发布相关说明。
