6月3日，吉利控股董事长李书福在央视《对话》节目现场就汽车工业的发展趋势和挑战进行了深入探讨。他特别指出，汽车工业的产业链具有显著的全球化和规模化特征，这使得供应链体系的建立成为汽车品牌保持竞争力的关键所在。然而，李书福也揭示了马来西亚汽车供应链当前面临的一个严峻问题：成本过高。
李书福解释道，马来西亚的汽车供应链成本高，是因为本土零部件竞争力不足，且当地市场规模不大。
吉利目前在马来西亚的一项重要工作就是，把马来西亚汽车工业的供应链竞争力建立起来。
据悉，早在2017年，吉利就收购了马来西亚本土品牌宝腾49.9%的股份，通过合资入股方式，在马来西亚销售吉利系车型，并成功在马来西亚市场站稳脚跟。
如今，马来西亚汽车市场被日系车和宝腾、北鹿大等本土品牌统治；例如，2023年，宝腾在本土市场销售了154497辆汽车，吉利系的车型居多。
吉利在马来西亚逐步加大投资，并非只为马来西亚市场，而是希望通过宝腾这个桥头堡，把吉利系车辆卖到东盟乃至全球。
